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Archives

  • IMG_3514

    Nooteboom au salon Matexpo, Courtrai(B)

    août 2017

    Matexpo ouvre ses portes du 6 septembre au 10 septembre 2017. Ce salon international de l'équipement de la construction et...
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  • transport-gvw-60-tons

    Réglementations pour les transports exceptionnels en Pologne

    août 2017

    Avant 1989 le transport routier était en grande partie réglementé de façon centralisée par le gouvernement. Les transports les plus volumineux et les plus lourds qui étaient nécessaires pour la construction du réseau électrique étaient assurés par ZTE Radom. Lorsque le mur est tombé en 1989, il est devenu possible pour bon nombre d’entrepreneurs de réaliser un rêve de longue date : lancer leur propre entreprise de transport. Dans les années quatre-vingt-dix, les autorisations pour les transports exceptionnels étaient examinées par mode de transport, un système simple mais fastidieux.
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  • Nooteboom Manoovr with trough_Van der Vlist_5

    Première Manoovr extensible avec fosse pour bras de pelle pour Van der Vlist

    juin 2017

    Chez Van der Vlist, ils cherchent toujours à optimiser leur flotte de transport avec des véhicules pour le transport exceptionnel encore plus efficaces. C’est pourquoi Van der Vlist a ajouté à sa flotte la toute dernière semi surbaissée Manoovr extensible à 5 essieux pour le transport d’engins de construction pesant jusqu’à environ 60 tonnes.
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  • Abel Garcin Porte-engins

    Nouveau porte engin pour l’entreprise Abel Garcin.

    mai 2017

    Abel Garcin est une entreprise de Travaux Publics qui déplace ses machines sur la côte d’azur. Depuis 2007, ils utilisent une EURO-PX 3 lignes d’essieux couplée avec un Jeep Dolly. Satisfaits de la longévité de leur semi-remorque, ils viennent de compléter leur flotte avec une mcos-48-03(EB) surbaissée 3 essieux directionnels pour transporter leurs petites machines jusqu‘ à la pelle CATERPILLAR 336 E.
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  • Porte Engins

    Nouveau porte engin pour l’entreprise TDM du Grand Quevilly (76).

    avril 2017

    Entreprise spécialisée dans le transport exceptionnel Lourd avec l’utilisation d’une extra surbaissée 3+4 Nooteboom, David MAHE renouvelle son ancien parc Kaiser par un produit très polyvalent dans la Gamme Nooteboom.
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  • Transports Gicque

    Les Transports Gicquel font l’acquisition d’une extra-surbaissée 2 essieux NOOTEBOOM

    mars 2017

    Transports GICQUEL are based in the center of Bretagne and are specialized in all kind of transports (complete and part loads, specialized and exceptional transport). Created in 1965, it is the 3rd generation (David GICQUEL) who is now leading this 40 persons company installed in Morbihan for more than 10 years.
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  • Mustieres Robin

    La société des Transports MUSTIERES-ROBIN utilisant le nouveau concept MANOOVR pour de nouveaux défis en terme de volume !

    février 2017

    Située à PUCEUL, à mi-chemin sur l’axe Nantes-Rennes, la Société des Transports MUSTIERE-ROBIN est dans les transports conventionnels et exceptionnels depuis 1963. Ils interviennent dans les domaines Industriels, travaux publics, agricoles et de manutentions avec grue sur porteur jusqu’à 195t/m.
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  • livraison-monaco-nooteboom01-2017

    3 MCOS-48-03(EB) livrées à Monaco

    janvier 2017

    En France, 3 porte-engins MCOS-48-03(EB) ont été livrés à une société monégasque qui transporte ses propres raboteuses. Le client apprécie particulièrement les essieux directionnels Nooteboom qui lui permettent de traverser sans aucune difficulté les routes étroites et sinueuses des Alpes françaises.
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  • Aertssen

    Aertssen – Projet Orbital Highway au Qatar

    novembre 2016

    Aertssen Groep se compose de trois grandes branches: Construction et Infrastructures, Levage et Transport. Aertssen travaille actuellement sur le Nouveau Projet Orbital Highway au Qatar. Cette autoroute relie la zone industrielle de Ras Laffan à la nouvelle zone portuaire de Hamad. Le nouveau périphérique s’étend sur environ 200 kilomètres et dispose de 14 voies…
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  • nooteboom-patent-pxe_toon-de-smit_img_9158-high-res-1

    Nooteboom remporte une importante affaire de brevet concernant l’extra-surbaissée Pendel-X avec fosse profonde pour bras de pelle

    novembre 2016

    De la première extra-surbaissée « Pendel-X » avec essieux pendulaires à la MANOOVR : la liste déjà longue des innovations de Nooteboom ne cesse de croître. Par conséquent, la nécessité de protéger correctement ces inventions intelligentes ne cesse de s’imposer aussi. Un brevet est un moyen important de protéger la propriété intellectuelle et de s’assurer que nos clients puissent toujours s’attendre à une qualité supérieure. Un peu plus de dix ans : c’est le temps qu’a duré le différend juridique sur l’extra-surbaissée Pendel-X Euro avec fosse à bras de pelle
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