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BambooTeq: le plateau du futur
septembre 2016
Étant donné que le bois dur devient plus rare et plus cher chaque jour, Nooteboom cherche d’autres solutions pour fabriquer le plateau de ses remorques. Le point de départ important réside dans la qualité de cette solution qui devait être aussi bonne que celle des plateaux actuels, mais, dans l’idéal, devrait avoir des caractéristiques d’application améliorées dans le transport exceptionnel. De cette recherche, le composite en bambou est apparu comme la meilleure solution. Pendant environ deux ans, Nooteboom a effectué des tests en environnement réel sur le bambou et les résultats sont extrêmement positifs.
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L’extra-surbaissée EURO-PX 2 essieux conserve ses 12 tonnes
septembre 2016
Un des principaux avantages des essieux pendulaires est qu’ils répartissent le poids de la charge sur la surface de la route mieux que les essieux traversants ou les essieux isolés à suspension indépendante.Par conséquent, le poids maximum par essieu pour les essieux pendulaires est plus élevé dans plusieurs pays européens. Le ministère des transports du Bade-Wurtemberg a pris deux décisions importantes. La première décision stipule que le BASt (Institut de recherche autoroutier fédéral) est chargé de comparer la différence entre le poids transmis à la route avec des essieux isolés à suspension…
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Les semi-remorques en format XXL, vous les trouverez à Wijchen
juillet 2016
Nooteboom Trailers est un nom connu dans le monde du transport lourd. Depuis ces 5 dernières années, Marinka Nooteboom, un membre de la famille de cinquième génération, est aux commandes. « Nous avons encore trouvé le moyen de mettre la barre plus haut. » Si vous devez transporter quelque chose de grand, vous avez besoin d’un tracteur. Si vous voulez transporter quelque chose de vraiment très gros vous devriez aller à Wijchen. Parce que c’est à cet endroit que vous trouverez le groupe Nooteboom, leader européen dans le développement et la production de véhicules pour le transport routier exceptionnel avec une capacité de charge qui peut aller jusqu’à 200 tonnes.
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Trois prix de l’Innovation pour la Nooteboom Manoovr
juin 2016
Pendant les six derniers mois, les entreprises de transport à travers l’Europe ont massivement choisi la Nooteboom Manoovr. Plus de 500 lignes d’essieux ont déjà été vendues et nombre d’entre elles ont été livrées à ce jour.
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mars 2016
En octobre 2015, la présentation de la surbaissée Manoovr MPL a eu un très grand succès. En l’espace de quelques mois, plus de 250 lignes d’essieux ont été vendues et fournies dans de nombreux pays en Europe.
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Nooteboom Manoovr et Arocs : tests grandeur nature !
mars 2016
C’est à l’occasion des journées Technitrucks, organisées par Mercedes Benz Trucks dans les Bouches du Rhône que Nooteboom a présenté...
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Mammoet Road Cargo agrandit son parc avec deux remorques MANOOVR
mars 2016
Mammoet Road Cargo - membre du groupe Big Move - est ravi d'annoncer l'expansion de son parc ! Ils ont pris...
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septembre 2015
La MANOOVR Multi-PL est la toute dernière génération de surbaissées Nooteboom. Ses caractéristiques uniques sont sa hauteur de plateau très...
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Six Nooteboom Super Wing Carriers pour les Transports LASO SA
mars 2015
L'entreprise Transports LASO SA de Malveira au Portugal a renforcé sa flotte pour le transport d'éoliennes avec pas moins de...
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février 2015
La dernière génération de semi-remorques MCOS surbaissées avec direction hydraulique est la meilleure solution pour le transport de machines de...
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