Nooteboom wprowadza nową naczepę Super Wing Carrier XL, najlepsze rozwiązanie do transportu coraz dłuższych łopat wirników turbin wiatrowych
marzec 2025
Nooteboom Trailers rozszerza swój program transportu wiatrowego o przełomowy, czterokrotnie rozciągany Super Wing Carrier XL (SWC-XL). Ta naczepa została specjalnie zaprojektowana do transportu najnowszych łopat wirnika turbin wiatrowych, przekraczających 85 metrów długości. Niezwykle długa naczepa typu SWC-91-24V(QP) oferuje dodatkową długość i ładowność bez uszczerbku dla stabilności. Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii, Super Wing Carrier XL pozostaje najbezpieczniejszym rozwiązaniem do transportu (wyjątkowo długich) łopat wirnika.
Coraz dłuższe łopaty wirnika
Ze względu na rosnącą wagę coraz dłuższych łopat, przód naczepy jest wyposażony w 2-osiowy wózek Jeepdolly odpowiedni dla ciągnika 8×4. Tył Super Wing Carrier XL ma cztery linie osi wahadłowych Pendel. Pokład ładunkowy za łabędzią szyją może być rozciągany w kilku etapach do ponad 75 metrów długości. Dzięki dodatkowym płytom wypełniającym kierowca może dostosować ugięcie wstępne rozładowanej naczepy do kształtu skrzydła, zapewniając optymalną równowagę między prześwitem a wysokością transportową.
Coraz dłuższe łopaty wirnika
Ze względu na rosnącą wagę coraz dłuższych łopat, przód naczepy jest wyposażony w 2-osiowy wózek Jeepdolly odpowiedni dla ciągnika 8×4. Tył Super Wing Carrier XL ma cztery linie osi wahadłowych Pendel. Pokład ładunkowy za łabędzią szyją może być rozciągany w kilku etapach do ponad 75 metrów długości. Dzięki dodatkowym płytom wypełniającym kierowca może dostosować ugięcie wstępne rozładowanej naczepy do kształtu skrzydła, zapewniając optymalną równowagę między prześwitem a wysokością transportową.
Maksymalna stabilność
Ponieważ dłuższe łopaty są szczególnie cięższe i wyższe u nasady, stabilność odegrała kluczową rolę w konstrukcji SWC-XL. Dzięki zintegrowaniu układu srkętu z podwoziem Jeepdolly zamiast z łabędzią szyją, uzyskano dodatkową stabilność z przodu. Ponadto niezwykle odporne na skręcanie belki ramy i szeroki na 2840 mm wózek osiowy z tyłu zapewniają dodatkową stabilność.
Wyjątkowa zwrotność
Swobodnie obracający się wózek Jeepdolly i duży 60-stopniowy kąt skrętu osi wahliwych Pendel sprawiają, że naczepa jest bardzo zwrotna. W połączeniu z potężnym skokiem łabędziej szyi wynoszącym 1600 mm i skokiem tylnych osi wahliwych wynoszącym 600 mm, nawet najbardziej ekstremalne przeszkody można pokonać z łatwością. Ponadto, cała osłona boczna jest składana, co poprawia zwrotność na ciasnych zakrętach.
Szybkie i wydajne ładowanie i rozładowywanie
Główną zaletą Super Wing Carrier XL w porównaniu do transportu łopat wirnika za pomocą samosterującego wózka jest znacznie krótszy czas załadunku i rozładunku oraz łatwość obsługi. Hydrauliczne nogi podporowe ze zdalnym sterowaniem umożliwiają szybkie i łatwe rozciągnięcie pokładu ładunkowego. Wszystkie linie systemowe między przodem a tyłem naczepy są zamontowane wewnątrz belek ramy w celu zapewnienia maksymalnej ochrony. Linie te automatycznie dostosowują się do zmiennej długości naczepy. Gdy Super Wing Carrier XL jest pusty, cały wózek Jeepdolly można podnieść za pomocą łabędziej szyi, co umożliwia szybkie i łatwe rozciąganie. Dzięki podparciu ładunku na kołach, naczepę można też łatwo dostosować do różnych długości łopat wirnika i odległości punktów podparcia. Łopata wirnika nie musi być najpierw przenoszona na oddzielne ramy transportowe, ale może być ładowana bezpośrednio na Super Wing Carrier XL.
Bezpieczny transport
Transport łopat wirnika za pomocą Nooteboom Super Wing Carrier XL zapobiega różnym niepożądanym siłom działającym na łopaty wirnika, które zwykle występują podczas transportu wózkiem samosterującym. Zwiększa to bezpieczeństwo, wydłuża żywotność całej turbiny wiatrowej i zapobiega przedwczesnym kosztom napraw i gwarancji. Ponadto, belki ramy naczepy chronią spód łopaty wirnika przed uszkodzeniem podczas transportu. Dodatkowo, rozstawy osi 1510 mm upraszczają uzyskanie zezwolenia na nacisk 12 ton na oś w całej Europie.
Prototyp gruntownie przetestowany przez LASO Transportes
Bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem Nooteboom. Dlatego prototypy przechodzą gruntowne testy przed wprowadzeniem na rynek. Międzynarodowa firma transportowa LASO Transportes z Portugalii okazała się idealnym partnerem do tych testów. Po licznych udanych transportach z nowym Super Wing Carrier XL, LASO odbierze drugi pojazd w kwietniu, po jego debiucie na targach Bauma w Monachium (stoisko FN 720/10).
