Archiwum aktualności
-
Nooteboom prezentuje NOVAB 3.0 – program do obliczania nacisków na osie
January 2019
W międzyczasie Nooteboom opracował najnowszą generację NoVAB: Nooteboom 3.0 Cloud. Ten najnowszy NoVAB oferuje ważne ulepszenia i zalety. Wybór odpowiedniej naczepy i obliczenie rozkładu ciężaru ładunku na różne osie jest teraz jeszcze szybszy i łatwiejszy. Możesz także określić, czy ma zostać podniesiona jedna czy kilka osi. Po naciśnięciu przycisku zostanie obliczona optymalna pozycja ładunku, aby zapobiec przekroczeniu maksymalnego obciążenia osi. Dzięki temu z wyprzedzeniem dowiesz się, czy cały zestaw z ładunkiem jest zgodna z maksymalnymi obciążeniami osi dozwolonymi w danym kraju.
Rozwiń -
Nooteboom otrzymuje nagrodę The Heavies za “Innowację Roku”
September 2018
W kategorii Naczepa Średniej Masy (3 do 5 osi) Nooteboom został wybrany przez panel komisyjny jako zwycięzca w kategorii „Innowacja Roku” za naczepę semi-niskopodwoziową Manoovr z muldą koparkową i 80-tonowymi rampami hydraulicznymi do ciężkich zastosowań. Po raz kolejny, tylko jeden typ naczepy znacznie wyróżniał się w tej kategorii. Został opracowany w odpowiedzi na potrzebę zaoferowania najwydajniejszego rozwiązania transportowego dla przewożenia dużego sprzętu drogowego i budowlanego.
Rozwiń -
Szybki i bezpieczny załadunek i rozładunek, dzięki systemowi ruchomych plandek
June 2018
We współpracy z firmami Netcap International i Van Rijssel Carrosserie firma Nooteboom opracowała specjalną naczepę z zamykaną ruchomą plandeką dla dostawcy stali firmy Geurts-Janssen z Venlo. Konstrukcje plandek dla rozciąganych naczep istnieją już od pewnego czasu, ale kierowca zmuszony jest przy ich zastosowaniu dokonywać montażu osobnych części do prowadnic plandeki. Na szczęście jest to już czas przeszły, ponieważ w 3-osiowej, rozciąganej naczepie firmy Nooteboom na potrzeby Geurts-Janssen został zastosowany specjalnie opracowany system prowadnic.
Rozwiń -
Nowe 80-tonowe rampy dla Manoovr z muldą koparkową
April 2018
Generacja naczep Nooteboom Manoovr wyznaczyła nowe standardy w zakresie transportu ciężkich maszyn. Najnowszym dodatkiem do programu są 4-osiowe, 5-osiowe i 6-osiowe, rozciągane naczepy semi-niskopodwoziowe Manoovr z muldą koparkową, zwłaszcza do transportu maszyn do robót ziemnych i maszyn budowlanych. Nooteboom opracował specjalne rampy “Heavy Duty”, aby ładować ważące do 80 ton maszyny na podkład ładunkowy.
Rozwiń -
Goud Transport przewiózł historyczną lokomotywę Whitcomb do muzeum SGB
December 2017
Pod czujnym okiem mediów i zaproszonych sponsorów, 7 listopada 2017 odbył się wyjątkowy transport historycznej lokomotywy. Chodzi o lokomotywę Whitcomb z roku 1944, która została zbudowana podczas II wojny światowej dla armii amerykańskiej. Transport z Antwerpii do Stoomtrein Goes-Borsele (w skrócie: SGB) w Goes został przeprowadzony przez Goud Transport B.V z Waarde, który zaangażował swojego najlepszego specjalistę Hansa Hoogestegera do tego celu. Z jego 4-osiowym ciągnikiem Scania P450 i 4-osiowym Nooteboom Euro 86-14IFP z 1-osiowym Interdolly, Hans dostarczył 65-tonową lokomotywę do Goes bez żadnych problemów. Ze względu na zintegrowane tory kolejowe w podłodze i rampy hydrauliczne na tyle naczepy nie było potrzeby, aby ciężki dźwig wyładowywał lokomotywę w Goes. Oznaczało to znaczne zmniejszenie ogólnych kosztów transportu.
Rozwiń -
Transannaberg Wiesiollek – “Wybieramy najnowocześniejszy sprzęt”
September 2017
A4 to autostrada, która biegnie przez płaski kraj południowej Polski. Na trasie z Wrocławia do Katowic – na jedynej górze na tej drodze – jest bazylika św. Anny, odwiedzana przez ponad 400 tysięcy pielgrzymów rocznie. Joachim Wiesiollek założył w 1987 r. swoją firmę transportową i wraz z żoną Mariolą prowadził ją z małego biura w pobliżu bazyliki. Nazwa “Transannaberg” (Trans Góra Św. Anny) odnosi się do pierwotnej lokalizacji firmy. Transannaberg rozwijał się i przeniósł się później do Strzelec Opolskich, ale nazwa oczywiście pozostała.
Rozwiń -
Przepisy dla transportu nienormatywnego w Polsce
September 2017
Polski system nienormatywnego transportu jest w zasadzie prosty: trzy rodzaje dróg i siedem kategorii zwolnień. Drogi są zatwierdzane na 8, 10 lub 11,5 tony na oś. Wyłączenia klasyfikowane są od kategorii 1 do 7. Kategoria 1 jest zwolnieniem dla ruchu regionalnego i lokalnego, a kat. 2 dotyczy maszyn rolniczych o szerokości do 3,5 m. Kat. 3 to zwolnienie do 3,2 m szerokości, 23 m długości i 4,3 m wysokości, ale nie dla wagi. W kat. 4 długość dozwolona to 30 metrów i szerokość 3,4 metra, pod warunkiem, że naczepa jest wyposażona w osie skrętne.
Rozwiń -
September 2017
Nooteboom PowerUp to nowo opracowana oś podnoszona do naczep z osiami wyposażonymi w zawieszenie hydrauliczne. Osie podnoszone już od lat stosowane są na osiach z zawieszeniem pneumatycznym, ale w przypadku osi z zawieszeniem hydraulicznym możliwości były ograniczone. Podstawą PowerUp jest inteligentny sterownik hydrauliczny, połączony z oprogramowaniem opracowanym przez firmę Nooteboom. Dzięki temu PowerUp jest niezawodny i bardzo prosty w obsłudze.
Rozwiń -
Kahl Schwerlast – z najnowszą technologią na drodze
August 2017
Andreas Kahl, właściciel firmy KAHL Schwerlast: „Niemiecka gospodarka jest zależna od firm przemysłowych eksportujących znaczną część produkcji. Towary są coraz większe i cięższe. I dla nas coraz trudniej jest przewozić po drogach ciężkie ładunki, nawet do portu żeglugi śródlądowej. Rząd niemiecki – i rządy innych krajów europejskich – muszą zrozumieć znaczenie pracy, którą wykonujemy. Transport ponadnormatywny nie jest ogromnym sektorem, ale jest to sektor niezwykle ważny dla funkcjonowania naszych firm przemysłowych i sektora energetycznego”.
Rozwiń -
Wytrzymałe i lekkie naczepy semi-niskopodwoziowa
August 2017
Wszystkie wersje są dostępne z 3 lub 4 osie i stałym lub rozciągliwej podłogi ładunkowej. Ponieważ te naczepy są również wykorzystywane do przewozów bez zezwoleń, bardzo ważna jest ich niska masa własna. Dzięki efektywnej metodzie produkcyjnej cena zakupu naczep semi-niskopodwoziowych z programu SMART jest rozsądna.
Rozwiń