Archiwum aktualności
-
Marinka Nooteboom: długoterminowe skupienie na transporcie specjalnym ma kluczowe znaczenie
April 2020
Przemawianie w czasach, gdy niepewność jest jedyną pewnością, jest bardzo trudne. Jest to również czas, który wymaga od nas wszystkich najwyższego poziomu zaangażowania. W tym intensywnym okresie uważamy, że bardzo ważne jest, aby utrzymywać ze sobą kontakt. Robimy to wewnątrz naszej organizacji, informując naszych pracowników co tydzień o tym, co dzieje się na rynku i bezpośrednio w Nooteboom.
Rozwiń -
Nowa regulacja dotycząca urządzeń do pomiaru obciążenia osi w naczepach
April 2020
Jak zapewne wiesz, nowe przepisy prawne przewidują, że od czerwca 2021 r. wszystkie pojazdy posiadające homologację zgodnie z §70 będą musiały posiadać urządzenie do pomiaru nacisku na oś lub muszą zostać zmodernizowane. Można do tego użyć manometrów, które są standardem we wszystkich nowych pojazdach Nooteboom. Tego rozwiązania często brakuje w starszych pojazdach. Oznacza to, że od czerwca 2021 r. dla tych pojazdów nie będzie wydawana nowa homologacja zgodnie z §70. Nooteboom oferuje zatem rozwiązanie modernizacyjne. Kompletny zestaw ze wszystkimi akcesoriami i instrukcja obsługi, dzięki której można łatwo zamontować manometry w pojeździe.
Rozwiń -
November 2019
Nooteboom rozszerzył swój program niskopodwoziowy EURO-PX. Najnowszym dodatkiem jest 4-osiowy wózek IC Interdolly Compact, który w połączeniu z 6 sterowanymi liniami osiowymi Pendel z tyłu jest obecnie największą kombinacją niskopodwoziową w programie naczep zagłębionych Nooteboom EURO-PX. Pierwsza kombinacja niskopodwoziowa 4+6, typ EURO-147-46(ICP), została dostarczona do C. Zwagerman Transport z Nederhorst den Berg (NL). Ta kombinacja została zoptymalizowana pod kątem niemieckich przepisów: obciążenie osi 12 ton przy prędkości 80 km / h, dzięki czemu ładunki 100 ton mogą być skutecznie transportowane w Niemczech i docelowo do Niemiec z innych krajów.
Rozwiń -
Innowacje Nooteboom na targach BAUMA 2019
March 2019
Bauma, będąca największą imprezą targową świata, staje się jeszcze większa. Dla Nooteboom jest to idealna okazja do zaprezentowania najnowszych rozwiązań dla branży transportu ponadnormatywnego oraz najświeższych trendów dla biznesu budowlanego. Stoisko Nooteboom ma numer FN 721/10 i znajduje się na ogromnym terenie zewnętrznym.
Rozwiń -
Nooteboom otrzymuje patent dla Lift Adaptera, będącego częścią naczepy Mega Windmill Transporter
February 2019
Pod koniec zeszłego roku Nooteboom otrzymał europejski patent (numer EP1558464) dla LIFTAD, specjalnych adapterów sekcji wieżowych jako elementów naczepy Mega Windmill Transporter (MWT). Niedługo po otrzymaniu patentu dla naczep zagłębionych serii EURO-PX jest to kolejny ważny sukces innowacji Nooteboom Trailers.
Rozwiń -
Goud Transport przewiózł historyczną lokomotywę Whitcomb do muzeum SGB
December 2017
Pod czujnym okiem mediów i zaproszonych sponsorów, 7 listopada 2017 odbył się wyjątkowy transport historycznej lokomotywy. Chodzi o lokomotywę Whitcomb z roku 1944, która została zbudowana podczas II wojny światowej dla armii amerykańskiej. Transport z Antwerpii do Stoomtrein Goes-Borsele (w skrócie: SGB) w Goes został przeprowadzony przez Goud Transport B.V z Waarde, który zaangażował swojego najlepszego specjalistę Hansa Hoogestegera do tego celu. Z jego 4-osiowym ciągnikiem Scania P450 i 4-osiowym Nooteboom Euro 86-14IFP z 1-osiowym Interdolly, Hans dostarczył 65-tonową lokomotywę do Goes bez żadnych problemów. Ze względu na zintegrowane tory kolejowe w podłodze i rampy hydrauliczne na tyle naczepy nie było potrzeby, aby ciężki dźwig wyładowywał lokomotywę w Goes. Oznaczało to znaczne zmniejszenie ogólnych kosztów transportu.
Rozwiń -
Transannaberg Wiesiollek – “Wybieramy najnowocześniejszy sprzęt”
September 2017
A4 to autostrada, która biegnie przez płaski kraj południowej Polski. Na trasie z Wrocławia do Katowic – na jedynej górze na tej drodze – jest bazylika św. Anny, odwiedzana przez ponad 400 tysięcy pielgrzymów rocznie. Joachim Wiesiollek założył w 1987 r. swoją firmę transportową i wraz z żoną Mariolą prowadził ją z małego biura w pobliżu bazyliki. Nazwa “Transannaberg” (Trans Góra Św. Anny) odnosi się do pierwotnej lokalizacji firmy. Transannaberg rozwijał się i przeniósł się później do Strzelec Opolskich, ale nazwa oczywiście pozostała.
Rozwiń -
Przepisy dla transportu nienormatywnego w Polsce
September 2017
Polski system nienormatywnego transportu jest w zasadzie prosty: trzy rodzaje dróg i siedem kategorii zwolnień. Drogi są zatwierdzane na 8, 10 lub 11,5 tony na oś. Wyłączenia klasyfikowane są od kategorii 1 do 7. Kategoria 1 jest zwolnieniem dla ruchu regionalnego i lokalnego, a kat. 2 dotyczy maszyn rolniczych o szerokości do 3,5 m. Kat. 3 to zwolnienie do 3,2 m szerokości, 23 m długości i 4,3 m wysokości, ale nie dla wagi. W kat. 4 długość dozwolona to 30 metrów i szerokość 3,4 metra, pod warunkiem, że naczepa jest wyposażona w osie skrętne.
Rozwiń -
Pierwsza rozciągana naczepa Manoovr z muldą koparkową dla Van der Vlist
August 2017
Van der Vlist zawsze stara się zoptymalizować swoją flotę transportową pojazdami do transportu ponadnormatywnego, które są jeszcze wydajniejsze. Dlatego Van der Vlist dodał do swojej floty najnowszą pięcioosiową niskopodwoziową naczepę Manoovr, przeznaczoną do transportu maszyn budowlanych o wadze do około 60 ton. Przy przewożeniu koparek lub maszyn wyburzeniowych wysięgnik może być umieszczony w muldzie międzyosiowej tak, aby całkowita wysokość ładunku została znacząco zmniejszona.
Rozwiń -
November 2016
Od pierwszej naczepy z niezależnymi osiami odchylanymi na boki aż do MANOOVR: długa lista innowacji Nooteboom wciąż rośnie. Równie konsekwentnie rośnie potrzeba ochrony naszych wyjątkowych rozwiązań. Uzyskanie patentu jest ważnym czynnikiem w procesie ochrony własności intelektualnej, a naszym klientom gwarantuje najwyższą jakość.
Rozwiń