W ciągu jednego roku technologia “Manoovr” Nooteboom stała się słowem codziennego użycia w świecie międzynarodowego transportu ponadnormatywnego. Najnowszą innowacją w programie Manoovr jest wersja z muldą koparkową. Ta opcja sprawia, że semi-naczepa jest jeszcze bardziej wszechstronna, zwłaszcza do transportu koparek lub maszyn do rozbiórki, których ramię może być umieszczone w zagłębieniu. Mulda koparkowa jest dostępna jako opcja we wszystkich naczepach pokolenia Manoovr, które mają maksymalnie sześć osi.
Nowa naczepa semi-niskopodwoziowa Manoovr MPL z muldą koparkową
October 2016
Ekspansja programu Manoovr
Mulda koparkowa jest oferowana opcjonalnie dla wszystkich naczep programu Manoovr, kóre mają do sześciu linii osiowych. Inne pojazdy tej generacji mogą być wyposażone w muldę na specjalne życzenie. Szerokość muldy jest zależna od szerokości naczepy. Przy pojeździe o szerokości 2740 mm mulda ma szerokość 800 mm, a przy naczepie szerokiej na 2890 mm wymiary muldy rosną do imponujących 950 mm wszerz. Semi-naczepa MPL Manoovr z muldą koparkową jest dostępna z rozstawami osi 1360 mm albo 1510 mm.
Przewaga technologii Manoovr
Dzięki technologii Manoovr Nooteboom oferuje wiele zalet, które wciąż są aktualne przy zastosowaniu muldy koparkowej. W porównaniu do innych rozwiązań, Manoovr ma ważne, konkretne argumenty techniczne dające mu przewagę: wysokość pokładu 780 mm, skok zawieszenia 500 mm, kąt skrętu 60 stopni (nawet 70 stopni dla wózków Multidolly), opony wytrzymujące przebiegi 300,000 km oraz 12 ton nacisku na linię osiową w całej Europie. Efektem są niskie koszty wymiany ogumienia, ogólnie małe koszty utrzymania oraz wysoka wartość odsprzedaży. W połączeniu z najazdowymi rampami aluminiowymi albo hydraulicznymi Manoovr z muldą koparkową jest idealną, wielozadaniową naczepą do transportu różnego rodzaju maszyn.
