Zie het handboek wat is meegeleverd bij de trailer.
Voor meer informatie service@nooteboom.com
Besturing
- Controleer of alle tussenkabels (Nato + ISO-N + ISO-S + ABS/EBS) zijn aangesloten.Belangrijk is dat bovengenoemde kabels allemaal zijn aangesloten!
- Controleer de tussenkabels op zichtbare beschadigingen en controleer de stekkers en stopcontacten van de truck en van de oplegger.Het komt wel eens voor dat er een contact-pen wordt teruggeduwd bij het aansluiten van de tussenkabels waardoor deze geen goed contact meer maakt en dus een storing veroorzaakt.
- Controleer de zekeringen van de handbesturing (zie waar zitten de zekeringen van mijn besturing)
- Controleer of de rode waarschuwingslamp links voor op de oplegger knippert.Wanneer deze lamp knippert wordt er aangegeven dat de ASA besturingsprintplaat welke in de stuurkast is gemonteerd geen snelheidssignaal ontvangt.Wanneer de bovenstaande zaken allemaal zijn gecontroleerd en de handbesturing werkt nog steeds niet, kunt u contact op te nemen met onze servicewerkplaats in Wijchen of in Zwijndrecht (NL)(D) (B) afspraak maken > servicemonteur inplannen
Heeft u een oplegger met of zonder handbesturing?
Met handbesturing:
Wanneer u de knop “automatische middenstand” bedient op uw afstandsbediening zullen de assen van de oplegger automatisch in de rechtuit positie draaien.
Houd deze knop vast en rijdt stapvoets met uw truck in een rechte lijn vooruit.
Kijk hierbij in de spiegels om te beoordelen of u recht voor de oplegger rijdt.
Wanneer de combinatie is uitgelijnd kunt u de knop loslaten.
Wanneer u van mening bent dat de uitlijning nog niet 100% is kunt u desgewenst de assen van de oplegger handmatig naar links of rechts bijsturen door kort de knop links of rechts uitlijnen kort te bedienen op uw afstandsbediening.
Zonder handbesturing:
U rijdt stapvoets met de truck en stuurt hierbij zodanig links of rechts zodat de assen van de oplegger zich in de rechtuit positie verdraaien.
U kunt controleren of de merktekens op de stuurvleugel of op het assenstel exact op 1 lijn tegenover elkaar staan.
Wanneer de assen van de trailer exact in het midden staan stopt u en zet de 4 kranen in de besturingskast open.
Nu rijdt u de truck exact recht voor de trailer, nu zullen de assen van de oplegger in de rechtuit positie blijven staan.
Wanneer de truck recht voor de oplegger staat zet u de 4 kranen in de besturingskast weer in rijpositie.
De combinatie is nu op elkaar uitgelijnd.
1: positie kranen gesloten (rijpositie)
2: positie kranen geopend (uitlijnen)
U rijdt stapvoets met de truck en stuurt hierbij zodanig links of rechts zodat de assen van de oplegger zich in de rechtuit positie verdraaien.
U kunt controleren of de merktekens op de stuurvleugel of op het assenstel exact op 1 lijn tegenover elkaar staan.
Wanneer de assen van de trailer exact in het midden staan stopt u en zet de 4 kranen in de besturingskast open.
Nu rijdt u de truck exact recht voor de trailer, nu zullen de assen van de oplegger in de rechtuit positie blijven staan.
Wanneer de truck recht voor de oplegger staat zet u de 4 kranen in de besturingskast weer in rijpositie.
De combinatie is nu op elkaar uitgelijnd.
1: positie kranen gesloten (rijpositie)
2: positie kranen geopend (uitlijnen)
Het elektrisch/hydraulische stuursysteem is d.m.v. diverse zekeringen beveiligd.
U vindt deze op de volgende plaatsen;
- In de ASA besturingsprint > 2 X 7.5 Ampère steekzekering (klik hier voor foto)
- Direct op de + pool van de accu op uw trekker Hoofdzekering 250 Ampère (klik hier voor foto)
- In de ontvanger van uw gsm bediening 10 Ampère glaszekering (klik hier voor foto)
De hydraulische cilinders van het hydraulische stuursysteem zijn voorzien van ontluchtingsaansluitingen. Deze zijn waar nodig voorzien van verlengslangen met de snelkoppelingen op goed bereikbare plaatsen aangebracht. Stickers met de kleur van het circuit geven aan…
1.5 Hoe moet ik het hydraulisch besturingssysteem ontluchten?
Wat moet ik doen als de rode waarschuwingslamp op de voorzijde van mijn oplegger brandt of knippert?
De volgende situaties kunt u aantreffen:
- De rode controle lamp is uit: (alle functies zowel hydraulisch als elektrisch zijn in orde, of de 24volt spanning van de Batterij/Nato kabel is niet aanwezig, of de verlichting is niet ingeschakeld)
- De rode controle lamp knippert: (snelheidssignaal niet aanwezig op de ASA print aansluiting Nr23 blauw/zwart)
- De rode controle lamp brand continu: in 1 of meerdere hydraulische besturingskringen (rood/blauw/groen/geel, is te weinig voordruk aanwezig.
- De rode controle lamp knippert en brand 15 sec afwisselend : het snelheidssignaal is niet aanwezig en in één of meerdere hydraulische besturingskringen (rood/blauw/groen/geel is te weinig voordruk aanwezig.
De rode lamp kan een aantal seconden gaan branden wanneer u de truck links of rechts om stuurt (bijvoorbeeld bij het nemen van een bocht).
Na het nemen van de bocht moet de lamp wanneer de truck in de rechtuit positie is gekomen weer automatisch uitgaan, u hoeft in dit geval niets te doen.
Wanneer de lamp blijft branden is er te weinig voorspandruk in het hydraulisch stuursysteem aanwezig.
Wanneer u een voertuig uitgevoerd is met handbesturing, dient u deze kort linksom en rechtsom te bedienen vervolgens weer terug te zetten met de automatische middenstand.
Nu zal de rode lamp uit zijn en is er weer voldoende voorspandruk in het stuursysteem aanwezig.
Tip! Het beste kunt u dit doen op het koudste moment van de dag, wanneer de temperatuur oploopt zal de druk in het hydraulisch stuur systeem alleen maar toenemen.
Het knipperen van de rode lamp (situatie 2) hangt altijd samen met het niet werken van de handbesturing, u moet in dit geval de storing oplossen in de elektronica van het remsysteem of de bekabeling cq aansluitingen tussen de van de ABS regeleenheid of de Regeleenheid van het EBS remsysteem en de ASA print aansluiting Nr 23 (controleer elektronica, bekabeling en de elektrische aansluitingen)
Wanneer de lamp na controle van de bekabeling blijft knipperen kunt u contact opnemen met de Nooteboom service vestigingen Zwijndrecht of Wijchen voor een afspraak in de werkplaats of voor het inplannen van een servicemonteur.
Of uw oplegger is uitgerust met een noodsysteem is afhankelijk van het bouwjaar en de uitvoering van de ASA besturingsprint, als deze ASA print (grijze verbindingsdoos op onderstaande afbeelding) is uitgerust met een witte drukknop is uw trailer voorzien van een noodsysteem, in alle andere gevallen zal ter plaatsen gekeken moeten worden wat de oorzaak van de storing is.
Het noodsysteem werkt als volgt:
U drukt op de witte drukknop, daarmee stelt u de pomp in werking, tegelijkertijd beweegt u de stuurschuif (gemonteerd op het aluminium verdeelblok) middels de zwarte kogelknopjes volledig naar onder of boven of van links naar rechts(afhankelijk van de positie van deze stuurschuif) daarmee stelt u het noodsysteem in werking en kunt u de assen laten bewegen.
Let Op:
De remmen moeten gelost zijn en in beladen toestand moet langzaam voor of achteruit gereden worden om de wrijving/weerstand tussen de banden en het wegdek te minimaliseren.
Mocht dit niet werken neem dan contact op met de Afd. Aftersales of de servicewerkplaats Wijchen of Zwijndrecht voor een afspraak, of voor het inschakelen van een servicemonteur.
Nooteboom Trailers heeft bijna alle onderdelen voor uw besturing direct op voorraad.
U kunt deze delen telefonisch of per e-mail bestellen.
Ook kunt u op onze website de “onderdelen catalogus” zelf onderdelen selecteren en in uw offertemap zetten.
Na het afronden van de offerte aanvraag nemen wij zo spoedig mogelijk contact met u op.