Après les inondations désastreuses de Zeeland en 1953, la reconstruction commence et la demande de remorque surbaissées et de dragline explose. En 1953 Nooteboom construit la première remorque extra-surbaissée à essieux amovibles. Lorsqu’arrive la commande suivante, Anton Nooteboom a l’idée d’équiper la semi-remorque surbaissée d’essieux pivotants. La première extra-surbaissée à essieux pendulaires était née.
1953-1979: 3ème génération
À cette époque, cette solution de transport constitue le nec plus ultra de la technologie des remorques extra-surbaissées. Avec cette innovation, Nooteboom dépasse tous les autres fabricants de remorque. L’invention d’Anton Nooteboom constitue une étape essentielle pour l’entreprise. En fait, il s’agit du premier pas de Nooteboom sur le secteur des transports routiers exceptionnels.
À Utrecht, le développement et la production de remorques pour le transport des chargements exceptionnels commence. Nooteboom se place visiblement en position de tête lorsque l’armée néerlandaise commande 30 semi-remorques extra-surbaissées pour le transport des tanks AMX.
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1881-1921: 1ÈRE GÉNÉRATION
En 1881 Willem Nooteboom, alors âgé de 26 ans, (photo de droite), le fils d'un forgeron de Schiebroek, ouvre sa propre forge dans le village de Kethel, à deux pas de Rotterdam.
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1921-1939: 2ÈME GÉNÉRATION
Lorsqu'il rejoint la compagnie en 1921 Henk Jan Nooteboom (photo de droite) anticipe un développement du marché des véhicules.
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1939 – 1953: 3ÈME GÉNÉRATION
En 1939, Anton Nooteboom (photo de droite) rejoint une entreprise qui, dans les années suivantes deviendra l'un des meilleurs fabricants de véhicules de transport modernes.
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1953 – 1979: 3ÈME GÉNÉRATION
Après les inondations désastreuses de Zeeland en 1953, la reconstruction commence et la demande de remorque surbaissées et de dragline explose. En 1953 Nooteboom construit la première remorque extra-surbaissée à essieux amovibles.
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1967-1979: 4ÈME GÉNÉRATION
Anton Nooteboom dirige l'entreprise jusqu'à 1979, mais il a du renfort en 1967. Dick Nooteboom, après avoir travaillé à l'étranger, est le premier fils à rejoindre la compagnie. En 1970, ses frères Henk et Ton Nooteboom le suivent.
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1979-2012: 4ÈME GÉNÉRATION
La reprise de C.M.K à Wijchen mène à la fondation de Nooteboom Trailers B.V. à Wijchen. Les exportations augmentent et un système de distribution internationale de pièces détachées est mis en place.
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2012 – à aujourd’hui : 5ème génération Marinka Nooteboom
En 2012, Marinka Nooteboom, la fille de Henk Nooteboom, est nommée directrice générale du groupe Nooteboom de Koninklijke, une entreprise de 350 personnes.