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Nouveau porte engin pour l’entreprise TDM du Grand Quevilly (76).
April 2017
Entreprise spécialisée dans le transport exceptionnel Lourd avec l’utilisation d’une extra surbaissée 3+4 Nooteboom, David MAHE renouvelle son ancien parc Kaiser par un produit très polyvalent dans la Gamme Nooteboom.
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Les Transports Gicquel font l’acquisition d’une extra-surbaissée 2 essieux NOOTEBOOM
March 2017
Transports GICQUEL are based in the center of Bretagne and are specialized in all kind of transports (complete and part loads, specialized and exceptional transport). Created in 1965, it is the 3rd generation (David GICQUEL) who is now leading this 40 persons company installed in Morbihan for more than 10 years.
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February 2017
Située à PUCEUL, à mi-chemin sur l’axe Nantes-Rennes, la Société des Transports MUSTIERE-ROBIN est dans les transports conventionnels et exceptionnels depuis 1963. Ils interviennent dans les domaines Industriels, travaux publics, agricoles et de manutentions avec grue sur porteur jusqu’à 195t/m.
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3 MCOS-48-03(EB) livrées à Monaco
January 2017
En France, 3 porte-engins MCOS-48-03(EB) ont été livrés à une société monégasque qui transporte ses propres raboteuses. Le client apprécie particulièrement les essieux directionnels Nooteboom qui lui permettent de traverser sans aucune difficulté les routes étroites et sinueuses des Alpes françaises.
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Aertssen – Projet Orbital Highway au Qatar
November 2016
Aertssen Groep se compose de trois grandes branches: Construction et Infrastructures, Levage et Transport. Aertssen travaille actuellement sur le Nouveau Projet Orbital Highway au Qatar. Cette autoroute relie la zone industrielle de Ras Laffan à la nouvelle zone portuaire de Hamad. Le nouveau périphérique s’étend sur environ 200 kilomètres et dispose de 14 voies…
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November 2016
De la première extra-surbaissée « Pendel-X » avec essieux pendulaires à la MANOOVR : la liste déjà longue des innovations de Nooteboom ne cesse de croître. Par conséquent, la nécessité de protéger correctement ces inventions intelligentes ne cesse de s’imposer aussi. Un brevet est un moyen important de protéger la propriété intellectuelle et de s’assurer que nos clients puissent toujours s’attendre à une qualité supérieure. Un peu plus de dix ans : c’est le temps qu’a duré le différend juridique sur l’extra-surbaissée Pendel-X Euro avec fosse à bras de pelle
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BambooTeq: le plateau du futur
September 2016
Étant donné que le bois dur devient plus rare et plus cher chaque jour, Nooteboom cherche d’autres solutions pour fabriquer le plateau de ses remorques. Le point de départ important réside dans la qualité de cette solution qui devait être aussi bonne que celle des plateaux actuels, mais, dans l’idéal, devrait avoir des caractéristiques d’application améliorées dans le transport exceptionnel. De cette recherche, le composite en bambou est apparu comme la meilleure solution. Pendant environ deux ans, Nooteboom a effectué des tests en environnement réel sur le bambou et les résultats sont extrêmement positifs.
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Nouvelle Manoovr avec fosse pour bras de pelle
September 2016
En l’espace d’un an la technologie de la Manoovr de Nooteboom est devenue un mot familier dans le monde du transport international exceptionnel. La dernière innovation dans le programme Manoovr est une version avec une fosse pour bras de pelle. Cette option rend la semi surbaissée encore plus polyvalente, surtout pour le transport de pelles excavatrices ou les engins de démolition car le bras articulé peut être positionné dans la fosse. La fosse à bras de pelle est disponible en série sur toutes les semi surbaissées, de la génération Manoovr qui ont jusqu’à six essieux.
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L’extra-surbaissée EURO-PX 2 essieux conserve ses 12 tonnes
September 2016
Un des principaux avantages des essieux pendulaires est qu’ils répartissent le poids de la charge sur la surface de la route mieux que les essieux traversants ou les essieux isolés à suspension indépendante.Par conséquent, le poids maximum par essieu pour les essieux pendulaires est plus élevé dans plusieurs pays européens. Le ministère des transports du Bade-Wurtemberg a pris deux décisions importantes. La première décision stipule que le BASt (Institut de recherche autoroutier fédéral) est chargé de comparer la différence entre le poids transmis à la route avec des essieux isolés à suspension…
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Les semi-remorques en format XXL, vous les trouverez à Wijchen
July 2016
Nooteboom Trailers est un nom connu dans le monde du transport lourd. Depuis ces 5 dernières années, Marinka Nooteboom, un membre de la famille de cinquième génération, est aux commandes. « Nous avons encore trouvé le moyen de mettre la barre plus haut. » Si vous devez transporter quelque chose de grand, vous avez besoin d’un tracteur. Si vous voulez transporter quelque chose de vraiment très gros vous devriez aller à Wijchen. Parce que c’est à cet endroit que vous trouverez le groupe Nooteboom, leader européen dans le développement et la production de véhicules pour le transport routier exceptionnel avec une capacité de charge qui peut aller jusqu’à 200 tonnes.
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