Les semi-remorques en format XXL, vous les trouverez à Wijchen

CONCEPT RÉVOLUTIONNAIRE

L’histoire de la société commence en 1881, quand Willem Nooteboom a ouvert sa propre forge dans le village de Kethel, à un jet de pierre de Rotterdam. Très vite l’entreprise se développe : de constructeur de chariot à producteur de semi-remorques, de camions bennes et de grues. La société a continué à grandir jusqu’à trouver son produit phare en 1953. Parce que cette année-là, le grand-père de Marinka Nooteboom a mis au point la « pendulaire » : une semi-remorque à essieux amovibles. « Cela signifie que le transporteur pourra charger simplement son véhicule sur la remorque en roulant», dit le directeur général. « Un concept révolutionnaire en son temps qui a jeté les bases de la philosophie de conception que nous respectons toujours aujourd’hui : nos produits doivent être robustes et fiables, faciles à utiliser et avoir un faible coût total d’acquisition. »

CONCEPTIONS INTELLIGENTES

L’an dernier les 350 employés de la société « créateur de tendance en remorques » ont réalisé un chiffre d’affaires d’environ 85 millions d’euros. Ces jours-ci le portefeuille comprend une large gamme de semi-remorques pour les transports exceptionnels. Marinka : « Ce n’est qu’en continuant à nous améliorer que nous pourrons garder une longueur d’avance sur la concurrence. Par exemple, une innovation accrocheuse fut le Super Wing Carrier, développé par notre société, il y a quelques années. Les éoliennes de la dernière génération ont des pales de rotor qui peuvent atteindre 70 mètres de long. Les transporter sur des semi-remorques extensibles existantes n’était plus une option. Nous avons donc mis au point cette semi-remorque, combinant une énorme capacité de charge avec une manœuvrabilité optimale. »

« J’ai toujours été encouragée à choisir ma propre voie »

Une autre innovation récente est la MANOOVR : une surbaissée avec un plateau ultra-bas et une charge par essieu élevée (voir la vidéo ci-dessous l’article). « Notre équipe de conception a donné à chaque détail beaucoup d’attention : depuis le plateau jusqu’aux feux arrières. La semi-remorque est extrêmement maniable malgré le grand nombre d’essieux et l’usure des pneumatiques, un facteur de coût important pour les transporteurs, est minime, grâce à la conception intelligente. »

CONTINUITÉ

Après avoir travaillé dans le secteur financier pendant 12 ans, Marinka a pris en 2012 les commandes de Nooteboom Trailers en qualité de 1ère Pdg féminin, succédant à son père Henk. «J’ai toujours été encouragée à choisir ma voie et je vois le fait que j’apporte des connaissances et une expérience d’un secteur différent comme une valeur ajoutée. J’ai débuté comme directeur général en période de crise et bien sûr, nous avons aussi été touchés. Heureusement, nous avons maintenant encore une fois trouvé des moyens de progresser. »

ENTREPRISE FAMILIALE

Dans quelle mesure le fait que Nooteboom soit une entreprise familiale est-il déterminant aujour d’hui ? « En théorie, nous ne sommes pas différents d’une société « normale ». Mais nous sommes peut-être un peu plus intéressés par la perspective à long terme. C’est aussi l’une des raisons pour lesquelles nous accordons autant d’attention au développement et à la formation de notre personnel : en fin de compte la capacité d’innovation réside dans notre personnel. » Alors prêt pour les prochaines 135 années ? « En ce qui me concerne – certainement ! »

Cet article fait partie du dossier « Fabriqué aux PB ». Chez MT, nous croyons que les Pays-Bas devraient être plus fiers de ses entreprises manufacturières. Avec « Fabriqué aux PB » le MT veut promouvoir le partage des connaissances dans et autour du secteur et fournir une plate-forme pour les entreprises manufacturières. Aussi, nous sommes fiers à juste titre des champions anonymes de l’industrie manufacturière. Parmi ceux qui s’associent à MT dans cette mission il y a les partenaires suivants : CentraalBeheerAchmea, MBCF, NIBC, Force de vente et TNO.

Source:
Équipe de direction, 21 juin 2016
Texte : Joost Peters
Photographie : Marcel Bakker