Transannaberg Wiesiollek – “Elegimos el equipo más moderno, por eso elegimos Nooteboom”

La A4 es la autopista que circula por el plano paisaje del sur de Polonia. Situada en ruta de Wroclaw a Katowice – en la única montaña de la región – se encuentra la basílica de Santa Ana, visitada por más de 400000 pelegrinos cada año. Joachim Wiesiollek puso en funcionamiento su empresa de transporte en 1987, junto con su mujer Mariola, desde una pequeña oficina cerca de la basílica. El nombre ‘Transannaberg’ se refiere a la ubicación original de la empresa. Transannaberg creció y se trasladó posteriormente a Strzelce Opolskie.

Joachim Wiesiollek comenzó con un camión, para el que obtuvo una licencia de transporte con grandes dificultades. Hoy en día la flota contiene más de 60 combinaciones para transportes especiales. Transannaberg ha crecido hasta convertirse en una empresa líder en Europa, especializada en el transporte de secciones de torres eólicas y palas de rotor.

Treinta años de Transannaberg

‘Antes de 1989 el transporte en Polonia, especialmente el internacional, lo organizaban empresas estatales. En los años posteriores la situación ha cambiado un poco. Empresas privadas también han comenzado a recibir licencias de transporte internacional. Nuestra empresa se fundó en 1987.
Compramos remolques usados en Alemania. Los proveedores de tractores y los fabricantes de remolques no tenían organización de servicio en Polonia, por lo que realizábamos todas las reparaciones nosotros mismos. Si necesitábamos piezas conducíamos hasta Alemania. No teníamos teléfono móvil ni Internet. Si necesitábamos un tractor o remolque, enviábamos alguien a Alemania u Holanda para buscar uno. Los tiempos no eran fáciles, pero aprendimos mucho. Como en esos primeros años no podíamos confiar en organizaciones de servicio de los proveedores de tractores/remolques, aprendimos a solucionar los problemas técnicos nosotros mismos. ‘

El secreto

‘Podemos confiar en conductores muy experimentados. Muchos de los conductores comenzaron en el taller o como co-conductor, porque se necesita experiencia para llevar una pala de rotor de 60 metros por carretera. Un conductor que haya trabajado en Transannaberg durante veinte años no es ninguna excepción. Nuestros conductores disfrutan del trabajo, lo que resulta evidente por el hecho de que al menos siete conductores mayores tienen un hijo que también trabaja en nuestra empresa. Como muchos de los conductores comenzaron en el taller, pueden realizar pequeñas reparaciones en ruta. Pero hacemos mucho más. Ayudamos a los conductores jóvenes a obtener su permiso y, si es necesario, conseguimos que tomen un curso de alemán para mejorar sus capacidades lingüísticas. Nuestro personal ha hecho de Transannaberg una empresa líder.’

Eligiendo Nooteboom

‘Siempre queremos usar el equipo más moderno y actual. En años recientes Nooteboom siempre ha sido la primera en presentar nuevos avances para el transporte de molinos de viento. Actualmente gran parte de nuestra flota consiste en remolques Nooteboom. No solamente nos fijamos en las especificaciones más adecuadas del remolque, sino también en el servicio y el valor residual. Solamente un puñado de fabricantes de remolques pueden ofrecer remolques para el trabajo que realizamos, y Nooteboom es el mejor cuando se trata de innovaciones, facilidad de uso y bajo coste de mantenimiento. Además, trabajamos con el representante polaco de Nooteboom en Wroclaw.’

Inversiones planificadas

‘Ofrecemos transporte de todo tipo de cargas grandes y pesadas por carretera, pero el núcleo de nuestra actividad es el transporte de molinos de viento. En la mayoría de casos deben realizarse procedimientos de larga duración antes de poder comenzar con la construcción de un parque eólico, aunque a largo plazo pretendemos seguir invirtiendo en nuevos equipos para el transporte de molinos de viento y otras líneas de negocio. En este momento estamos sustituyendo los viejos tractores Volvo con el nuevo tipo, que tiene un tren de tracción mejorado. No tenemos planeado ampliar la flota, pero esto puede cambiar en cualquier momento. No solamente invertimos en tractores y remolques. Estos últimos años hemos adquirido una gran campa de almacenamiento y cuatro grúas telescópicas que se usan principalmente para cargar y descargar secciones de torres y palas de rotor.’

Exenciones europeas

‘Las normativas de transporte especial en Polonia ya han mejorado mucho. Esperamos que podamos solicitar en breve en Polonia nuestras exenciones de forma digital. Esto funciona a la perfección en Alemania. Allí puede seguirse el procedimiento de la solicitud y – en caso necesario – se puede reaccionar o negociar. Los costes de las exenciones varían mucho según el país de Europa, y en Polonia es bastante caro comparado con otros países. Solicitar exenciones es parte de nuestro trabajo, y no nos amedrentan las normativas complicadas. Ya hemos realizado varios proyectos de gran tamaño en Italia, donde el procedimiento para solicitar una exención, definitivamente, no es sencillo.’

Cadena logística completa

‘Hacemos todo lo que podemos nosotros mismos con nuestro propio equipo. Esto no solamente incluye realizar los transportes, sino que preferimos encargarnos nosotros mismos del embalaje, flete de embarcaciones y transferencia en puertos. Si se produce un problema en cualquier lugar lo solucionamos ese día, dado que la experiencia nos ha enseñado que – si lo dejas – el problema será el doble de grande el día siguiente. Cada eslabón adicional de la cadena logística puede causar retrasos, y eso es algo que no queremos. Recogemos muchos de nuestros transportes directamente del fabricante, sin servicios de expedidores. No tenemos nada en contra de cualquier tipo de cooperación, pero opinamos que podemos ofrecer la máxima calidad si nos encargamos de todo nosotros mismos.’

Sucesión

‘Somos un negocio familiar como toca. Mis dos hijas y mi yerno trabajan en la empresa, y espero que mi hijo, que ahora tiene 14 años, seguirá su ejemplo. Por ahora seguiré al frente del negocio, pero escucho a la generación más joven porque a menudo ofrecen ideas nuevas y frescas.’

Instalaciones en el extranjero

‘A menudo trabajamos en Alemania, y nuestras instalaciones alemanas en Hamburgo son extremadamente útil para comunicarnos con clientes alemanes y para escoltar los transportes. Ya tenemos muchas combinaciones registradas en Alemania. Tenemos planeado ampliar el número de instalaciones, no solamente en Alemania, sino también en otros países, pero tampoco queremos crecer demasiado rápido, porque podría afectar negativamente a la calidad que ahora podemos ofrecer.

Multilingüe

‘La mayoría de nuestros empleados han aprendido inglés y alemán después de 1989 en la educación secundaria. Aunque Polonia no se unió a la CEE hasta 2004, nuestros empleados polacos sienten una estrecha conexión con Europa.  Casi todo el mundo ha hecho el esfuerzo de aprender como mínimo alemán, y a menudo también inglés, para poder comunicarse mejor con nuestros socios europeos. No, comunicarse en varios idiomas no es problema, y si vemos que un conductor no habla alemán con la fluidez suficiente le ofreceremos formación adicional.’

Escoltas de transporte

‘Nuestros transportes son tan grandes y pesados que algunos días tenemos más de 40 vehículos de bienes con escolta en la carretera. Realizamos parte de la escolta nosotros mismos, otra la contratamos y, en Alemania, nuestros transportes son escoltados a menudo por la policía. La escolta es una parte muy importante de nuestro negocio y, por lo tanto, nos aseguramos de que nuestros transportes grandes sean escoltados por personas con mucha experiencia y familiarizadas con toda la ruta. Es importante, porque un giro equivocado puede implicar horas de retraso. Poner marcha atrás una combinación de más de 50 metros de largo es un gran problema.’

Cooperación estrecha

‘Transannaberg ha crecido estos años trabajando estrechamente con un pequeño número de proveedores. En nuestro negocio a menudo nos aprieta el tiempo. Si nos presentamos demasiado tarde, un equipo de construcción entero nos estará esperando. Los empleados de Nooteboom piensan del mismo modo: un problema debe solucionarse hoy, porque mañana será el doble de grande. Podemos confiar
en Nooteboom.’