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Archivo de Noticias

  • Nooteboom MANOOVR iwth Multidolly

    Primicia Mundial MANOOVR 3+7 CON MULTIDOLLY

    March 2016

    La presentación del Manoovr MPL de cama baja en Octubre del 2015 fue muy satisfactoria. En solo unos pocos meses más de 250 líneas de ejes han sido vendidos y entregados, a lo largo de muchos países en Europa. Las ventajas del Manoovr son una cama extremadamente baja de 780 mm, la gran carga legal por línea de eje de 12 tons/eje, la generosa suspensión de viaje de 500mm, una vida de los neumáticos de al menos 300.000 km y un favorable “costes totales de propiedad ”.
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  • Nooteboom MANOOVR

    Nooteboom MANOOVR Última generación revolucionaria de semirremolques bajos Multi-PL en la innovación para el transporte especial por carretera

    September 2015

    El MANOOVR Multi-PL es la última generación de semirremolques bajos . Sus características únicas incluyen una cama ultra-baja y la carga por eje máxima permisible. La combinación de la altura de la cama de 780mm con al menos 12 toneladas de peso por eje en toda Europa – incluso los Países Bajos – hace de MANOOVR algo excepcional.
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  • LAS TELE PX Superwing Carrier

    Seis Nooteboom Super Wing Carriers para LASO Transportes

    March 2015

    LASO Transportes,S.A. de Malveira en Portugal ha reforzado su flota de transporte de molinos de viento con nada menos que 6 Super Wing Carriers para transportar palas de rotor ultra largas, así como un número significativo de semirremolques de cama rebajada de 4 ejes extensibles. Todos los SWC Super Wing Carriers se han entregado y están operativos. En los últimos 6 meses ha hecho una inversión de 9 mill. de euros en 70 vehículos Nooteboom y nuevas cabezas, entre ellas la nueva Mercedes SLT de 250 tons.
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  • Nooteboom MCOS

    La góndola de cama baja Nooteboom MCOS hace el cambio de la dirección hidráulica más fácil

    February 2015

    La última generación de góndolas de cama baja MCOS con dirección hidráulica son la solución óptima para el transporte de maquinaria media-pesada (hasta 47 tons) la cual es rápida, económica y segura. Hasta ahora, el cambio de ejes autodireccionales a dirección hidráulica requería una considerable inversión . Pero dentro del programa SMART Nooteboom ha hecho de esto una propuesta más atractiva.
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