Archivo de Noticias
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Nooteboom presenta nueva góndola de cama semirrebajada extensible con huecos para ruedas
March 2021
Nooteboom ha ampliado su programa SMART con la nueva góndola semirrebajada extensible OSDS-48-03V(EBW) con huecos para ruedas. Esta góndola de 3 ejes con eje autodireccional tiene una carga útil de 39 toneladas a 80 km/h.
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Actualización del programa de góndolas de cama baja para el transporte de maquinaría
November 2020
La gama SMART de góndolas de cama baja ha experimentado una notable actualización. La última incorporación es la góndola de cama baja SMART OSDS de 3 ejes ligera con rampa hidráulica al cuello de cisne, cama extensible y ejes de seguimiento de dirección.
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Marinka Nooteboom: El enfoque a largo plazo en el transporte especial es de vital importancia.
April 2020
Ponerse en pie en este momento cuando la incertidumbre es la única certeza es fundamental. Un momento que exige lo mejor de nosotros, por eso durante este periodo pensamos que es muy importante mantenernos en contacto. Internamente, hacemos esto informando semanalmente a nuestros empleados de lo que sucede en el mercado y dentro de Nooteboom.
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Nooteboom presenta TELETRAILER LONGRUNNER
December 2019
El TELETRAILER LONGRUNNER es la última generación de remolques Nooteboom de plataforma plana extensibles ligeros. Disponible con 2 o 3 ejes con dirección hidráulica y una cama sencilla o doble, extensible hasta un máximo de 30 metros. El LONGRUNNER no sólo es especialmente adecuado para el transporte de cargas autosoportadas largas, como estructuras de acero u hormigón, sino también para el transporte de contenedores.
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November 2019
Nooteboom ha ampliado aún más su programa de góndolas de cama rebajada EURO-PX. La última incorporación es la IC Interdolly Compact de 4 ejes que, combinada con 6 líneas de ejes pendulares con dirección hidráulica en la parte trasera, es ahora la combinación de góndolas de cama rebajada más grande del programa de góndolas EURO-PX de Nooteboom. La primera combinación de góndolas de cama rebajada 4+6, tipo EURO-147-46 (ICP), irá destinada a C. Zwagerman Transport de Nederhorst den Berg (NL). Esta combinación se ha optimizado para adaptarla a la normativa alemana: una carga por eje de 12 toneladas a 80 km/h, de modo que las cargas de 100 toneladas se pueden transportar de manera eficiente en y hacia Alemania.
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Sobanscy Transport – Megatrailers bajos y ligeros
June 2019
En 1989, Ryszard Sobanski fundó una pequeña empresa de transporte en Glowczyce, cerca de la costa del Mar Báltico. La compañía estaba muy bien organizada y creció rápidamente. En 2014, su 50º vehículo comercial salió a la carretera y en 2016, la plantilla aumentó a 100 empleados. El año 2017 trajo consigo otro acontecimiento importante: se estableció un departamento independiente para el transporte especial. Por lo que, a lo largo del año pasado, Nooteboom entregó a Sobanscy once nuevos vehículos para esta nueva actividad.
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Affolter Transporte AG – Como un reloj suizo
June 2019
Affolter Transporte, en Schüpfen, un pueblo de Suiza, tiene una flota ultramoderna destinada a los transportes especiales. Sin embargo, las pesadas combinaciones de Affolter casi nunca se ven en las autopistas europeas, solo circulan, esporádicamente, por los puertos de Rotterdam, Amberes o Hamburgo. Suiza ocupa un lugar especial en Europa. No pertenece a la UE, pero es como un islote entre los estados miembros de la UE. La zona operativa de Affolter Transporte es «Mittelland», una meseta parcialmente llana, entre el lago de Constanza y el lago de Ginebra. Entrevistamos a Rudolf y Ernst Affolter.
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Energía eólica Sin subvención – historia de fondo
May 2019
A finales de 1980 surgía el primer proyecto eólico comercial en las faldas de Crotched Mountain, en el suroeste de New Hampshire (EE.UU.): veinte molinos eólicos con una capacidad total de 0,6 MW. El interés por la energía eólica pasó volando de los Estados Unidos a Europa y en los años noventa el número de molinos aumentó exponencialmente. La energía eólica se emplea hoy en día en todo el mundo. Los mercados emergentes interesantes son Rusia, Argentina, Arabia Saudí y Vietnam. Y a largo plazo, Filipinas, Indonesia, Nigeria e Irán se mencionan como mercados con un crecimiento interesante. En Europa, el crecimiento en los próximos cinco años será mucho menor que las cifras mundiales. Hay una serie de largos procesos y normativas estrictas que limitan el crecimiento en Europa. Todos queremos apoyar el cambio a las energías renovables, pero nadie quiere tener un molino eólico en el patio de su casa. A través de decisiones políticas sobre los niveles de subvención, el gobierno marca el ritmo al que podemos cambiar a la eólica.
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Transportes Cepelludo – Diversificación del riesgo
May 2019
El camino que va hacia el pueblo de Salces, en lo alto de las montañas de la provincia española de Cantabria, discurre a lo largo un hermoso pantano donde nace el río más caudaloso de España, el Ebro. En el horizonte se vislumbra la cima de las montañas con más de 2500 metros de altura en las que podemos encontrar nieve incluso en un caluroso día de verano. La gente que vive en las montañas es muy trabajadora, moldeada por los inviernos fríos y los veranos calurosos. Y precisamente, la historia de Transportes Cepelludo comienza en un frío invierno en la ladera de la montaña. Entrevista a Ángel Pérez Salces.
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Nooteboom Components – Quick Response Manufacturing
May 2019
Nooteboom Components es el nombre del departamento, completamente automatizado, de Nooteboom Trailers donde se fabrican los componentes para los vehículos. Una de las naves de producción existentes se ha renovado completamente por dentro. En ella se han instalado máquinas ultramodernas para fabricar los componentes de los vehículos: una cortadora láser, dos nuevas plegadoras, una fresadora y un robot de soldadura. Nooteboom Components funciona siguiendo el método de «Fabricación de respuesta rápida» (QRM). Este método QMR está enfocado principalmente a reducir el tiempo en la producción, pero también influye de forma positiva en el rendimiento de la producción de componentes.
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