La mayor y más novedosa góndola de cama rebajada 4+6 de Nooteboom con una capacidad de carga de más de 100 toneladas

Nooteboom ha ampliado aún más su programa de góndolas de cama rebajada EURO-PX. La última incorporación es la IC Interdolly Compact de 4 ejes que, combinada con 6 líneas de ejes pendulares con dirección hidráulica en la parte trasera, es ahora la combinación de góndolas de cama rebajada más grande del programa de góndolas EURO-PX de Nooteboom. La primera combinación de góndolas de cama rebajada 4+6, tipo EURO-147-46 (ICP), irá destinada a C. Zwagerman Transport de Nederhorst den Berg (NL). Esta combinación se ha optimizado para adaptarla a la normativa alemana: una carga por eje de 12 toneladas a 80 km/h, de modo que las cargas de 100 toneladas se pueden transportar de manera eficiente en y hacia Alemania.

Optimizado para las exenciones alemanas
Cor Zwagerman, director y propietario de C. Zwagerman Transport: «Las grúas y la maquinaria que transportamos son cada vez más pesadas. Esta nueva góndola de cama rebajada es la más grande que Nooteboom ha puesto en circulación. Con una exención alemana, la capacidad de carga es de poco más de 100 toneladas y esto nos permite introducirnos en un nuevo segmento del mercado. Esta góndola de cama rebajada 4+6 de Nooteboom nos proporciona varias ventajas. Para adaptar la góndola de cama rebajada, en la medida de lo posible, y así cumplir con la normativa alemana con respecto a las exenciones, la distancia del eje se ha aumentado a 1,51 m en lugar de los habituales 1,36 m. En la práctica, esto significa que, gracias a este aumento de la distancia entre ejes, que minimiza la carga en puentes y viaductos, es más fácil obtener las exenciones en los distintos estados federales de Alemania. Otra ventaja es el sistema de acoplamiento compacto que nos facilita la conversión del remolque en un semirremolque bajo de 10 ejes. Con esta combinación, la capacidad de carga aumenta a unas 110 toneladas, y la dirección de la Interdolly se puede ajustar fácilmente a esta configuración más corta.

La relación entre Nooteboom y Zwagerman se remonta a más de 50 años y esto nos dio la suficiente confianza como para encargar el pedido a Nooteboom».

La relación entre Nooteboom y Zwagerman se remonta a más de 50 años y esto nos dio la suficiente confianza como para encargar el pedido a Nooteboom».

Universalmente intercambiable
Cor Zwagerman: «Al elegir la góndola de cama rebajada 4+6 de Nooteboom, todos los componentes, como el cuello de cisne, la Interdolly, el piso de carga y el conjunto del eje, son intercambiables con nuestra góndola de cama rebajada 3+5 EURO-PX de Nooteboom. Esto significa que podemos realizar hasta 14 configuraciones diferentes mientras estamos en ruta y, para nosotros, esta es una alternativa rentable y eficiente frente a los complejos y caros remolques modulares».

Al adquirir la última 4+6, Zwagerman optó por una cama plana, fina y extensible de 2750 mm de ancho, así como una plataforma estrecha para transportar vehículos oruga grandes. Esta plataforma también viene con refuerzos para ampliar el ancho del piso de carga, en una posición alta o baja. La Interdolly con 4 líneas de eje se puede equipar, opcionalmente, con una pata de apoyo hidráulica que facilita aún más el acople y desacople del piso de carga y la Interdolly. El cuello de cisne de la góndola de cama rebajada se puede usar en un tractor de 4 o 5 ejes.

Funcionamiento sencillo
Paul van Wijk, conductor: «En nuestra empresa, debemos contar con varios conductores que sepan manejar una góndola de cama rebajada. Esto no es ningún problema, porque los remolques Nooteboom tienen un funcionamiento sencillo e intuitivo, sobre todo comparándolos con el complejo manejo de los remolques modulares. Conduje la primera góndola de cama rebajada Nooteboom con una Interdolly hace diez años. Al principio, no me di cuenta de la ventaja. En aquel tiempo, llevábamos años trabajando con un Jeepdolly. Primero pensé que como el ángulo de dirección de la Interdolly de primera generación era más pequeño sería un inconveniente. Pero en la práctica, no fue ningún problema y la nueva Interdolly tiene un ángulo de dirección de hasta 70 grados. Esto hace que la combinación sea mucho más manejable que antes, e incluso la marcha atrás es mucho más fácil que con un Jeepdolly».