Nachrichten-Archiv
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August 2017
Die Nooteboom PowerUp-Achse ist eine neu entwickelte Liftachse einschließlich Anfahrhilfe für Semi-Sattelanhänger, die mit hydraulischem Achsausgleich ausgerüstet sind. Liftachsen werden bereits seit Jahren verbreitet bei Achsen mit Luftfederung eingesetzt, für Achsen mit Hydraulikfederung waren die Möglichkeiten allerdings eingeschränkt. Der Kern der PowerUp ist ein intelligenter Hydraulik-Controller, der mit einer Software kombiniert ist, welche von Nooteboom entwickelt wurde. Sie sorgt dafür, dass die PowerUp-Achse zuverlässig und sehr einfach zu bedienen ist.
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Kahl Schwerlast – Auf Achse mit der aktuellsten Technologie
August 2017
Die KAHL Unternehmensgruppe hat sich seit der Übernahme durch Andreas und Rainer Kahl im Jahr 2005 in schnellem Tempo von einem reinen Transportunternehmen zu einem umfassenden logistischen Dienstleister gewandelt, bei dem Prozessbeherrschung wichtiger ist als Räder. Eine erfolgreiche Veränderung, denn KAHL hat die letzten Krisen ohne große Probleme gemeistert und die Aussichten für die kommenden Jahre sind gut. Gibt es eine Formel für diesen Erfolg? Ja, denn Andreas und Rainer Kahl verstehen es, neben modernster Technik, die besten und erfahrensten Mitarbeiter – vom Fahrer bis zum Geschäftsführer – im Unternehmen zu halten. Im Februar wurden zwei Nooteboom Manoovr 3+7 Semitieflader in Moers an zwei äußerst zufriedene und engagierte Mitarbeiter ausgeliefert.
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Robuste leichte Semi-tieflader
July 2017
lle Versionen stehen mit 3 oder 4 Achsen sowie mit fester oder auch teleskopierbarer Ladefläche zur Verfügung. Da diese Semi-Sattelanhänger auch genutzt werden, um Transporte innerhalb der gesetzlichen Bestimmungen ohne Ausnahmegenehmigung durchzuführen, ist ein niedriges Leergewicht von Bedeutung. Und nicht zuletzt ist der Preis der Semi-Tieflader aus dem SMART-Programm ausgesprochen günstig.
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June 2017
Der jüngste Spross im Ballasttrailerprogramm ist der MPL-97-06 mit Pendelachsen. Dieser Manoovr Semitieflader mit einer festen, 780 mm hohen Ladefläche hat zwölf Tonnen Achslast als Standard und ist damit international eine wichtige Alternative zum Transport von Kranballast im 1.000-Tonnen-Straßen-Netzwerk. Die Ladeflächenhöhe ist ein zunehmend wichtiger Faktor im Kransektor.
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Schäden und Störungen schnell und fachkundig beheben
May 2017
Dass wir den Schadensexperten Erik Thijssen in der Hauptniederlassung von Nooteboom in Wijchen treffen, ist nicht selbstverständlich. Den Großteil seiner Arbeitswoche ist er nämlich direkt bei Kunden vor Ort, sehr oft auch in Deutschland.
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Erster teleskopierbarer Manoovr mit Baggerstielmulde für Van der Vlist
May 2017
Bei Van der Vlist ist man immer bestrebt, die Flotte für den straßengebundenen Spezialtransport durch noch effizientere Fahrzeuge zu optimieren. Deshalb hat Van der Vlist seinen Fuhrpark um den neuen 5-achsigen, telekopierbaren Semitieflader erweitert. Sie können jetzt Baumaschinen mit einem Gewicht bis 60 Tonnen transportieren.
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Aertssen – Das Orbital Highway Projekt in katar
November 2016
Die Aertssen Gruppe besteht aus drei großen Abteilungen: Konstruktion & Intern, Krane und Transport. Eines der Projekte, an denen Aertssen in Katar arbeitet, ist das New Orbital Highway-Projekt. Diese Schnellstraße verbindet das Industriegebiet von Ras Laffan mit dem neuen Hafengebiet Hamad. Die neue Ringstraße hat eine Länge von ca. 200 km…
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Nooteboom gewinnt Patentklage, die den Pendel-X-Tieflader mit tiefer Baggerstielmulde betrifft
November 2016
Vom ersten ‘Schwenker’ mit Pendelachsen zum MANOOVR: die bereits lange Liste der technischen Innovationen von Nooteboom wächst weiter. Es wächst aber auch die Notwendigkeit, die Ergebnisse dieses Erfindungspotenzials ordnungsgemäß zu schützen. Der Erhalt eines Patents ist ein wichtiger Schritt, um geistiges Eigentum zu schützen und sicherzustellen, dass unsere Kunden immer erstklassige, qualitativ hochwertige Neuentwicklungen erwarten können. Etwas mehr als zehn Jahre!: So lange dauerte das juristische Gerangel um den Pendel-X-Euro-Tieflader mit Baggerstielmulde
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September 2016
Da Hartholz ständig seltener und teurer wird, sucht Nooteboom nach Alternativen für die Fertigung der Böden für die Sattelanhänger. Bambus-Verbundstoff hat sich jetzt als attraktive, haltbare Alternative erwiesen. Ein wichtiger Startpunkt war, dass die Alternative so gut wie die aktuellen Böden sein musste, vorzugsweise sollte sie sogar noch bessere Spezifikationen für den Einsatz bei Spezialtransporten haben. Im Rahmen dieser Untersuchung erwies sich Bambus-Verbundstoff als die beste Alternative. Mittlerweile hat Nooteboom diesen Verbundstoff beinahe zwei Jahre lang in der Praxis getestet und außergewöhnlich gute Ergebnisse erzielt.
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Der neue MANOOVR mit Baggerstielmulde
September 2016
Im Laufe nur eines Jahres wurde die MANOOVR-Technologie ein geläufiger Begriff in der Welt der internationalen Spezialtransporte. Die aktuellste Innovation im MANOOVR-Programm ist eine Version mit Baggerstielmulde. Mit dieser Option wird der Semi-Tieflader noch vielseitiger, besonders beim Transport von Baggern oder anderen Baumaschinen, da der Auslegerarm in der Mulde höhenreduzierend positioniert werden kann. Die Baggerstielmulde steht standardmäßig bei allen Semi-Tiefladern der MANOOVR-Generation mit bis zu 6 Achsen zur Verfügung.
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