TELETRAILERS

Jede lange, selbsttragende Ladung kann mit dem Nooteboom TELETRAILER transportiert werden. Der TELETRAILER ist ein teleskopierbarer Semi-Trailer mit ebener Ladefläche, der äußerst effizient und zu niedrigsten Transportkosten eingesetzt werden kann. Ein solcher TELETRAILER ermöglicht u. a. den Transport von Stahl- und Betonkonstruktionen, den Transport von Windkraftanlagen und den Transport von Rotorblättern. Der Nooteboom TELETRAILER ist in drei verschiedenen Versionen erhältlich, nämlich dem OVB TELETRAILER, OVB TELESTEP und dem OVB BALLASTTRAILER. Der Ballastauflieger eignet sich hervorragend für den Transport von Kranteilen oder Ballast.

TELETRAILER: teleskopierbarer Sattelauflieger mit ebener Ladefläche

Die teleskopierbaren Semi-Trailer  zeichnen sich durch eine ebene Ladefläche und eine hydraulische Drehschemel-Zwangslenkung aus. Die Drehschemellenkung mit einem sehr großen Lenkeinschlag macht die Nooteboom TELETRAILER extrem wendig. Darüber hinaus sorgt diese hydraulische Lenkung des Ballasttrailers für sehr niedrige Wartungskosten und gleichzeitig für einen sehr geringen Reifenverschleiß.

Für das gesamte TELETRAILER-Programm verwendet Nooteboom ein einzigartiges Konzept mit vorgespanntem Zentralrahmen, für das ein internationales Patent erteilt wurde. Dank dieser speziellen Konstruktion ist die Ladefläche im eingeschobenem Zustand völlig eben. Dies bietet z. B. beim Verladen von Containern praktische Vorteile. In unbeladenem und teleskopiertem Zustand ist das Fahrgestell leicht nach oben gebogen, um die Durchbiegung der Ladefläche im beladenen Zustand zu begrenzen. Dieses Konzept garantiert auch ein problemloses Teleskopieren der Ladefläche.

TELETRAILER geeignet für den Transport von Windkraftanlagen und Rotorblättern

Ob Sie einen TELETRAILER für den Transport von Windkraftanlagen, Rotorblättern, Betonträgern oder anderen selbsttragenden Ladungen wie Stahlträgern suchen: Nooteboom bietet verschiedene Kombinationsmöglichkeiten.

• Zwei bis sieben Achsen;
• Spurgelenkt oder hydraulische Zwangslenkung;
• Eine Nutzlast von bis zu rund 120 Tonnen;
• Luft- oder hydropneumatische Federung;
• Fester oder ein-/zwei-/drei-/vierfach teleskopierbarer Auflieger;
• Ebene Ladefläche oder mit Schwanenhals.