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Be- und Entladen mit Hebezeugen – Anschlagen von Lasten

Der Begriff “Straßengebundener Spezialtransport” gilt für Ladungen, die die normalen gesetzlichen Abmessungen und Gewichte für einen “normalen” Transport überschreiten.

In diesem Bereich ist Nooteboom führend bei der Innovation und dem Bau geeigneter, qualitativ hochwertiger Lösungen für den Transport von außergewöhnlichen Gütern jeder Art. Der Transport von besonderen Ladungen mit unserem modernen Equipment erfordert ein gewisses Maß an Sachkenntnis und Wissen über die Ausrüstung, alle abweichenden Vorschriften und natürlich eine andere Fahrweise beim Fahren im Straßenverkehr. Der Fahrer im straßengebundenen Spezialtransport muss über ein hohes Maß an Sachkenntnis und Fachwissen verfügen und stets ein besonderes Augenmerk auf das sichere Be- und Entladen von Material legen, das mit Rädern oder Raupen ausgestattet ist. Darüber hinaus muss er auch alle Nutzungsbedingungen der Hersteller, Wünsche von Maschinenbesitzern oder Vermietern berücksichtigen.

Das sichere und effiziente Be- und Entladen von Geräten mit Hilfe eines Krans ist wichtig für eine optimale und sichere Beladung des Fahrzeugs.

Laden en lossen met hijsmiddelen-aanslaan van lasten

Zielgruppe und Zulassungsvoraussetzungen

Fahrer und Personen, die zum Be- und Entladen ihrer Ladungen diese gelegentlich anschlagen und/oder begleiten müssen.

  • ACHTUNG – Wenn Sie für petrochemische Unternehmen Ladungen anschlagen oder begleiten, müssen Sie im Besitz des TCT W-08 oder des SOG ABVL- oder BVL-Zertifikats sein!
  • Die Auszubildenden dürfen keine Einschränkungen des Sehvermögens, der Hörfunktionen oder der motorischen Fähigkeiten haben.
  • Die Auszubildenden müssen bei praktischen Einsätzen hohe Sicherheitsschuhe der Klasse S 3, Arbeitshandschuhe und einen zugelassenen Schutzhelm tragen.

Schulungsinhalte

Die Ausbildung besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil.

THEORIE

Im Theorieteil werden unter anderem die folgenden Themen behandelt:

  • Europäische Richtlinien
  • Gesetzliche Anforderungen
  • LMRA
  • Arbeitserlaubnis, Zweck, Methode und Sicherheitsvorschriften
  • Arten von Hebezeugen und Zertifizierungen sowie Kriterien der Ablegereife
  • Auswahl der Hebezeuge zur Erfüllung einer bestimmten Aufgabe
  • Konzepte wie sichere Arbeitsbelastung, Kantenschutz, Kraftverteilung und Sicherheitsfaktoren
  • Handzeichen, Verwendung von Walkie-Talkie oder eine Kombination aus diesen
  • Verantwortlichkeiten jedes Einzelnen
  • Verfahren und Grundsätze für den sicheren Umgang mit der Last

PRAXIS

Der praktische Teil besteht aus:

  • Überprüfung der Hebezeuge vor Arbeitsbeginn
  • Bestimmung der richtigen Anschlagpunkte der Last
  • Auswahl der richtigen Hebezeuge zum Heben der Last
  • Rücksprache mit dem Kranführer
  • Geben von Hand- und Armzeichen an den Bediener
  • Kommunikation mit Walkie-Talkie
  • Beladen des Fahrzeugs mit einem Kran, bei dem der Fahrer die Ladung begleitet
  • Ausführen eines Hebevorgangs als Test

Ziel

Am Ende des Lehrgangs wird eine Prüfung abgelegt, die Teilnehmer erhalten bei Bestehen ein Zertifikat und einen Fachkompetenznachweis nach dem Betriebsverfassungsgesetz, das eine Gültigkeit von 5 Jahren hat.

Allgemeine Informationen

Preis € 299,- pro Person ohne Mehrwertsteuer – ohne CCV-Anmeldung.
Auffrischungskurs Code 95 7 Stunden
Dauer des Trainings 1 Tag, inkl. Prüfung
Ausbildungsort Alle V-tas und Nooteboom Nierlassungen
In-Haus-Schulung Ab 4 Kandidaten zuzüglich Reisekosten für Fahrzeug und Lehrer
Anzahl Auszubildende Ab 1 Kandidat
Termin Für aktuelle Termine besuchen Sie bitte die Agenda unter www.v-tas.com. Ist kein geeigneter Termin geplant, wird immer in Absprache eine passende Lösung angeboten.
Fördermittel V-TAS ist ein anerkannter Trainer bei: SOOB – OOM – Colland – KMO Portfolio

Weitere Informationen über die Schulung

Für weitere Informationen zu dieser oder einer anderen Schulung, einer maßgeschneiderten Beratung, einem Angebot, einer Anwendung und allen anderen Fragen wenden Sie sich bitte an einen der Spezialisten im V-TAS-Schulungszentrum.
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